Triger kayışı ne zaman değişir? Kopunca ne olur?

Triger kayışı, motorun üst ve alt kısmını senkronize tutan parçadır. Görevi basit ama sonucu ağırdır: koptuğunda çoğu motorda supaplar pistona çarpar ve motor ciddi hasar görür.

Ne zaman değişir?

Genel aralık 60.000–150.000 km ya da 5–7 yıldır, ama bu aralık motora göre çok değişir. Kesin değeri yalnız aracınızın kılavuzu verir. Kilometre dolmasa bile yıl sınırı geldiyse değiştirin; kayış kauçuktur ve beklerken de yaşlanır.

Uyarı verir mi?

Çoğu zaman hayır, ve tehlikeli olan da budur. Bazen motor bölmesinden ıslık ya da tıkırtı gelir, ama güvenilir bir ön uyarı beklemeyin. Triger bakımı belirtiye göre değil takvime göre yapılır.

Değişimde birlikte yapılması gerekenler

• Gergi ve avara rulmanları: kayışla aynı sette gelir, ayrı düşünülmez.
• Devirdaim (su pompası): çoğu motorda kayış tarafından döndürülür. İşçilik ortak olduğu için beraber değiştirmek mantıklıdır.
• Devir kayışı ve gergisi: aynı bölgedeyken kontrol edilmeli.
• Kaçak kontrolü: yağ ya da antifriz kaçağı kayışa temas ediyorsa yeni kayış da kısa sürede bozulur.

Sonuç

Triger, ertelenmesi en pahalıya patlayan bakımdır. Aracı ikinci el aldıysanız ve geçmişi belli değilse, en güvenlisi baştan değiştirmektir.